Miguel Ángel Serra tells us about his legal advice immersion in the world of high-performance offshore yacht racing, through the multinational footwear company ‘Camper’, which became the official sponsor for the first time, in the 2011-2012 Volvo Ocean Race, and for the second time, in the 34th edition of the 2013 America’s Cup, of the legendary four-time America’s Cup champion, ‘Team New Zealand’.
Directive (EU) 2018/822, of the Council, of May 25, 2018, imposes the obligation on tax intermediaries to declare those international tax operations that show signs of aggressive tax planning, an obligation that collides head-on with the right to respect for communications between lawyer and client. That is why the CJEU has recently declared that this notification obligation will no longer be necessary in the case of lawyers.
Miguel Ángel Serra, Abogado, Economista, Socio fundador de Legalley | Yachting · Aviation · Real Estate, publica en Flynews, portal de información aeroespacial y de defensa en español, su artículo sobre la casuística de la exención del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) en la aviación corporativa y el cómputo de las horas de vuelo para propietarios y entidades vinculadas.
Miguel Ángel Serra, Socio fundador de Legalley | Yachting · Aviation · Real Estate, expone en Aviación Digital, el portal de información aeronáutica, su visión acerca de los supuestos de exención del IEDMT en relación con las aeronaves y las horas de utilización de las mismas por partes vinculadas fuera del espacio aéreo español.
El Diario de Mallorca invita a su Tribuna de opinión a Miguel Ángel Serra, abogado, economista, y socio fundador de LegaLLey+, que nos ofrece una reflexión sobre la necesidad de eliminar o reformar el IEDMT que, junto con el IVA, lleva a nuestro país a alcanzar la fiscalidad indirecta más alta del mundo en el sector náutico.
Miguel Ángel Serra expone en la Tribuna de Naucher Global la necesidad de eliminar o reformar el IEDMT, impuesto que en nuestro país alcanza la fiscalidad indirecta más alta del mundo.
Las razones son obvias, proporcionar a la industria náutica española la oportunidad de competir en igualdad de condiciones con el resto de países del Mediterráneo.
Spain still cannot compete in Europe when it comes to attracting large yachts.
Miguel Ángel Serra presents his vision in the January 2023 issue of “The Islander Magazine·”.
Miguel Ángel Serra Guasch, socio fundador de LegaLLey+, sube a la Tribuna de Opinión del Diario de Mallorca para ofrecernos un análisis sobre la situación actual del marco normativo aplicado en España, responsable de la limitación de la competitividad del turismo náutico español frente al resto de países Europeos.
Lawyer & Economist, Miguel Ángel Serra, proposes a strategy to help evolve the Spanish yacht market…